Trip Log – Trasmissione Seriale – Prius 4

Nel transaxle HSD delle Toyota è sempre presente una componente seriale nella trasmissione della potenza del termico alla ruote. L'incidenza ed il rendimento di questo canale di trasmissione sono stati oggetto di controversie e di supposizioni varie. In realtà, avendo a disposizione le potenze meccaniche agli assi del motore termico e dei motogeneratori, l'incidenza e … Continua a leggere Trip Log – Trasmissione Seriale – Prius 4

Trip Log – Rendimenti medi del Termico

Sull'intero file, con le sole limitazioni della potenza erogata non inferiore a 5kW e del motore in temperatura, più di 70°C, si ottiene: Qry 1 BSFC è il Consumo Specifico in g/kWh, Thr_Rend è il Rendimento Termico in %.Questi valori, calcolati a partire da un numero consistente di variabili elementari, sono molto sensibili ai transitori … Continua a leggere Trip Log – Rendimenti medi del Termico

Trip Log – Ricarica Batteria da ICE – Prius 4

Si analizza la correlazione tra la potenza di ricarica della batteria da parte del Termico e i valori del SOC e del PowerMeter.I campioni da analizzare sono stati scelti con le seguenti condizioni: Termico caldo: ICE_TEMP>=70 Richiesta di potenza minima: HSI>10 Potenza Meccanica MG impegnata nella ricarica: da -15 a -2 kW Potenza Termico: almeno un … Continua a leggere Trip Log – Ricarica Batteria da ICE – Prius 4

Trip Log – Power Meter e Potenze in Trazione – Prius 4

I log acquisiti con Hybrid Assistant sono una fonte di informazioni di grande interesse. Per fare delle elaborazioni di tipo statistico, in cui la numerosità dei campioni aiuti a compensare gli errori di acquisizione e a meglio gestire la variabilità delle situazioni, ho scelto un database di dimensioni grandi, almeno in rapporto ai device leggeri … Continua a leggere Trip Log – Power Meter e Potenze in Trazione – Prius 4

Lunga discesa con saturazione – Prius 4

Dal passo appenninico di Forca d'Acero (1500mlm circa) a San Donato Val di Comino (700mlm circa). Lunga discesa non ripida, 800m di dislivello in 18km, pendenza media al 4.4%. La saturazione si inizia presto, dopo circa 3km. Si è avuta cura di limitare le correnti di ricarica, facendo spesso uso della posizione B del cambio. … Continua a leggere Lunga discesa con saturazione – Prius 4

Consumi a 100kph in strada libera o in scia – Prius 4

Due prove con ACC sulle autostrade intorno Modena, nel primo pomeriggio del 7 aprile 2018, con sole, 22 gradi e senza vento. Le due prove sono durate circa 10km, la prima in coda ad un bus che andava esattamente a 100kph, la seconda in marcia solitaria alla stessa velocità. Elaborando i log ho scoperto che … Continua a leggere Consumi a 100kph in strada libera o in scia – Prius 4

1500km con un pieno – Prius 4

Le prove di basso consumo su lunghe percorrenze hanno il pregio di dimostrare che gli eccezionali valori raggiungibili dalle auto ibride sono veri e in grado di sopravvivere all'esame della vita reale. Richiedono però la possibilità di usare l'auto solo in condizioni favorevoli, di clima e di percorsi, evitando in particolare i tragitti brevi e … Continua a leggere 1500km con un pieno – Prius 4

Stili di guida efficiente a bassa velocità – Prius 4

Per medie tra i 30 e 50kph, tipiche di percorsi al di fuori sia dei centri urbani che delle direttrici rapide, su strade dove normalmente non si superano i 70kph, il motore termico tende a operare nella regione del PowerMeter al di sotto di 1/2 ECO, caratterizzata da un basso carico e da una bassa … Continua a leggere Stili di guida efficiente a bassa velocità – Prius 4

Roma Latina Formia – Prius 4

Percorso serale scorrevole, il 3 Luglio. Obiettivo minor consumo possibile, compatibilmente alle condizioni di traffico. Il modo di guidare, come si vede dalle statistiche, è stato improntato alla ricerca di velocità stabilizzate con il maggior uso possibile della trazione elettrica. Il percorso si inizia con una decina di km per uscire da Roma, 60km di … Continua a leggere Roma Latina Formia – Prius 4

Un anno di Prius 4

Prius 4 Active, ruote da 15", gomme Toyo NanoEnergy J61 195/65R15 etichetta CE B/B. Da luglio 2016 a giugno 2017. Percorsi per metà autostrada o assimilabili, per un quarto extraurbano, per un quarto città o tragitti brevi. Velocità moderata. Normalmente, 90-100 kph in autostrada, 70-80 in extraurbano scorrevole. Consumi CdB Dal CdB risultano 744 l per … Continua a leggere Un anno di Prius 4